Електричний повітряний компресор-з повітряним-охолодженням без масла

Якщо ви шукаєте електричний повітряний компресор із-безмасляним спіральним-охолодженням, ласкаво просимо до оптового продажу продукту з нашого заводу. Як один із провідних виробників і постачальників у Китаї, ми запропонуємо вам найкращий сервіс і швидку доставку. Тепер перевірте цінову пропозицію у нашого продавця.

 

Електричний повітряний компресор із-безмасляним{1}}охолодженням

 

Електричний повітряний компресор NF Group-з повітряним-безмасляним охолодженням є основним компонентом подачі повітря для гальмівної системи нових комерційних транспортних засобів. Він розроблений спеціально для-моделей без двигуна, таких як транспортні засоби на чисто електричних і водневих паливних елементах, замінюючи повітряний компресор, що приводиться в рух двигуном у транспортних засобах із традиційним паливом.

Принцип роботи: використовується пара евольвентних спіральних дисків із сіткою. Рухомий диск обертається в площинному русі, що приводиться в дію ексцентричним валом, утворюючи кілька камер стиснення у формі- півмісяця, розмір яких поступово зменшується ззовні всередину між рухомим диском і нерухомим диском. Повітря надходить із зовнішнього впускного отвору та безперервно штовхається до центральної камери стиснення, коли рухомий диск обертається, його об’єм безперервно зменшується, а тиск зростає, і, нарешті, випускається з центрального випускного отвору. Весь процес безперервний і стабільний з мінімальною пульсацією повітряного потоку.

Модель	NFG03ZP
Тип двигуна	IPMSM
Номінальна потужність двигуна (кВт)	3
Номінальна напруга (В)	AC380
Номінальний струм (A)	6.5
Частота (Гц)	225
Номінальна швидкість (об/хв)	2700
Максимальний тиск нагнітання (МПа)	1.05
Номінальна продуктивність (л/хв)	240 (1,0 МПа)
Температура нагнітання (градус)	Менше або дорівнює 80
Полюси двигуна	10
Назад-постійна ЕРС (В/(рад/с))	358.7
Опір обмотки статора (Ω)	0.4
Ld (мГн)	4.97
Lq (мГн)	5.96
Рівень звукового тиску (дБ(А))	Менше або дорівнює 72
Моторні фази	3
Коефіцієнт перевантаження двигуна	1,5 (менше або дорівнює 10S)
Опір ізоляції двигуна	Більше або дорівнює 20M Ω
Клас ізоляції двигуна	F
Клас захисту двигуна	IP67
Спосіб охолодження	Повітряне охолодження
Робоча температура навколишнього середовища	-40~55 градусів
Різьба випускного отвору	M22*1.5
Габаритні розміри (Д × Ш × В) (мм)	430*363*328
Монтажна площа (Д × Ш) (мм)	370*210 (M10)
Вага (кг)	29

У камері стиснення не використовується мастило. Між рухомими та нерухомими дисками використовується -самозмащувальне та зносостійке-покриття (наприклад, композитний матеріал на основі PTFE-) для досягнення ущільнення та зменшення тертя. Вихідне стиснене повітря є чистим і вільним від масляного туману, що дозволяє уникнути забруднення маслом і водою гальмівних клапанів, осушувачів і повітряних контурів, подовжуючи термін служби наступних компонентів і усуваючи потребу у-відділенні повітря та регулярній заміні масла.

Розсіювання тепла-повітряним охолодженням:Завдяки охолоджувальному вентилятору, що приводиться в дію двигуном, або зовнішньому каналу розсіювання тепла, тепло від стиснення та двигуна безпосередньо розсіюється в навколишнє повітря через ребра розсіювання тепла на зовнішньому корпусі. Контур охолоджуючої рідини не потрібен, що забезпечує просту конструкцію та гнучке встановлення, що робить його особливо придатним для компактного шасі комерційних транспортних засобів.

 

Він головним чином забезпечує чисте стиснене повітря для пневматичних гальмівних систем нових автобусів, транспортних засобів логістики та важких вантажівок, а також служить допоміжним джерелом повітря для сидінь з пневматичною підвіскою, відкривання та закривання дверей, звукових сигналів тощо.

 

 

 

 

 

Популярні Мітки: масляний-вільний спіральний повітряний-електричний повітряний компресор з охолодженням, Китай, фабрика, постачальники, виробники, продавець, оптовий продаж, пропозиція