Найновіші продукти
Зв'яжіться з нами
Хебей Наньфен Автомобільний Обладнання (Група) Лтд
Телефон: плюс 86 18811334770
Тел: плюс 86 0317 8620396
Тел: плюс 86 010 58673556
Факс: плюс 86 010 58673226
Електронна пошта:nh.jiao@auto-parkingheater.com
Додати: Кімната 505, Будівля B, Безкоштовно Місто Центр, № 58, Схід Третій Кільце Південний Дорога, Чаоян Район, Пекін, 100022, КНР
Електричний водяний насос для автобуса
Безщітковий CAN-керований електронний водяний насос 24 В для охолодження електричних автобусів і керування температурою батареї
Опис
Якщо ви шукаєте електронний водяний насос для електричного автобуса, ласкаво просимо до оптового продажу продукту з нашого заводу. Як один із провідних виробників і постачальників у Китаї, ми запропонуємо вам найкращий сервіс і швидку доставку. Тепер перевірте цінову пропозицію у нашого продавця.
Опис продукції
Електронний водяний насос електробуса, призначений для надійної циркуляції охолоджуючої рідини в системах терморегулювання електробуса. Завдяки високо-ефективному безщітковому двигуну постійного струму він забезпечує стабільне охолодження акумуляторних блоків, електродвигунів, силової електроніки та допоміжних контурів охолодження. Завдяки контролю швидкості шини CAN, захисту IP67 і номінальному терміну служби більше або дорівнює 20 000 годин, насос розроблений для безперервної роботи в вимогливих комерційних транспортних засобах.
Наші унікальні переваги
1. Повний CAN-Bus Intelligence, а не просто насос
Контроль -швидкості в реальному часі та зворотний зв’язок щодо стану через CAN (500 Кбіт/с) - контролер транспортного засобу може регулювати потік відповідно до фактичного теплового навантаження замість того, щоб працювати з фіксованою швидкістю, і отримує живий зворотний зв’язок щодо швидкості, струму, напруги та стану несправності. Більшість насосів конкурентів мають відкритий-контур без видимості діагностики.
2. Сем{1}}самозахист-вбудований у контролер
Зворотна полярність, перенапруга, низька напруга, заблокований ротор,-сухий хід, перегрівання та захист від перевантаження по струму обробляються на борту - насос виявляє несправність, повідомляє про неї через CAN і автоматично-відновлюється, коли умови нормалізуються (наприклад, автоматична повторна спроба після заблокованого-ротора або перевантаження по струму, до 50 спроб перед безпечним вимкненням). Це безпосередньо скорочує час простою автопарку та виклики обслуговування на місцях.
3. Розроблено для робочого циклу електричних автобусів, а не лише для пасажирських електромобілів
Широкий діапазон робочої напруги (18 В–32 В) і -робоче вікно від 40 градусів до 125 градусів покривають падіння напруги та температурні екстремальні значення, характерні для комерційної експлуатації парку -, а опублікована крива Q-H для 7 робочих-точок циклу (21%–100%) дозволяє інженерам розраховувати насос відповідно до фактичного навантаження на охолодження батареї/двигуна, а не вгадувати за єдиним значенням номінального потоку.
4. Створено для життєвого циклу флоту, що перевищує або дорівнює 20 000 годин
Герметичність IP67 із випробуванням тиском 350 КПа/5 с (витік менше або дорівнює 80 Па) і номінальний термін служби більше або дорівнює 20 000-годин перевіряються на робочий цикл, який фактично використовує транзитний парк, а не на легкових-автомобілях — нижча загальна вартість володіння протягом терміну служби транспортного засобу.
Знімок специфікації
|
Номінальна напруга |
24 В постійного струму |
|
Діапазон робочої напруги |
Постійний струм 18 В – 32 В |
|
Номінальна витрата |
Більше або дорівнює 3500 л/год на висоті 24 м |
|
Макс Хед |
Більше або дорівнює 27м |
|
Номінальний струм |
Менше або дорівнює 25,5 А |
|
Вхідна потужність |
600W |
|
Термін служби |
Більше або дорівнює 20 000 годин |
|
Рейтинг захисту |
IP67 |
|
спілкування |
Шина CAN, 500 кбіт/с |
Сценарії застосування
Призначений для циркуляції теплоносія в системах терморегулювання електробусів:
Охолодження акумуляторної батареї- циркулює охолоджуючу рідину через системи керування температурою батареї, щоб підтримувати стабільну температуру батареї за різних умов експлуатації та заряджання.
Охолодження електромотора- забезпечує безперервну циркуляцію охолоджуючої рідини для тягових двигунів, допомагаючи контролювати робочі температури під час-навантаження або тривалої-їзди.
Охолодження силової електроніки- підтримує керування температурою інверторів, контролерів, перетворювачів постійного-постійного струму та інших-потужних електронних компонентів.
Системи опалення та охолодження кабіни- забезпечує циркуляцію теплоносія для систем опалення, вентиляції та кондиціонування повітря в електробусах і допоміжних систем опалення, підтримуючи комфорт пасажирів у різних кліматичних умовах.
Допоміжні схеми теплового керування- обслуговує незалежні або інтегровані контури охолодження для бортових електричних і теплових компонентів керування.
Завдяки контролю швидкості на основі CAN- електронний водяний насос електричного автобуса може регулювати потік охолоджуючої рідини відповідно до теплової потреби-часу, допомагаючи підвищити ефективність охолодження та зменшити непотрібне споживання електроенергії.
Структура та принцип роботи
Безщітковий двигун постійного струму- вузол ротора (крильчатка) + корпус статора (утримувальна втулка, корпус заднього підшипника)
Контролер (PCB)- зв’язується з головним контролером автомобіля та керує безщітковим двигуном
Кришка насоса- взаємодіє з кузовом автомобіля, двигуном і контуром охолодження
Задня кришка двигуна- містить джгут проводів для під’єднання-збоку автомобіля
Керівництво по установці
Насос потрібно встановлювати так, щоб вісь була горизонтальна, подалі від зон високої-температури, у місці з хорошим потоком повітря та поблизу радіатора/бака з охолоджуючою рідиною, щоб мінімізувати опір на вході
- Mounting height should be >500 мм від землі, приблизно в нижній 1/4 точці загальної висоти бака з охолоджуючою рідиною
- Центральна лінія входу: тримайтеся в межах від -5 градусів до +5 градусів по горизонталі
- Центральна лінія виходу: дотримуйтеся горизонталі від 5 градусів до +90 градусів
Підтвердьте точну конфігурацію монтажу з технічними інженерами перед остаточним встановленням
FAQ
З: Чому насос не працює?
Відповідь: Перевірте, чи сміття не заклинило ротор, чи не пошкоджена плата керування чи слабке з’єднання живлення - переконайтеся, що роз’єм повністю встановлено.
З: Чому насос шумить під час роботи?
A: Поширеними причинами є сміття всередині насоса, захоплене повітря (встановіть випускним отвором догори, щоб продути повітря) або насос працює насухо - переконайтеся, що корпус насоса залишається заповненим охолоджуючою рідиною.
З: Чи може насос працювати із закритим випускним клапаном?
A: Жодна - безперервна робота із закритим вихідним отвором не може спричинити випаровування охолоджуючої рідини всередині корпусу насоса. Під час вимкнення ніколи не закривайте впускний клапан до зупинки насоса.
Q: Що станеться, якщо насос працює без охолоджуючої рідини?
Відповідь: тривалий-сухий хід спричиняє втрату мастила всередині насоса, прискорюючи знос і скорочуючи термін служби. Уникайте тривалої сухої роботи.
З: Який рівень забруднення рідини прийнятний?
A: Охолоджуюча рідина не повинна містити частинок або магнітопровідних частинок розміром більше 0,35 мм, інакше насос може заклинити або зазнати абразивного зносу.
Популярні Мітки: електробус електронний водяний насос, Китай, фабрика, постачальники, виробники, продавець, опт, котирування
Вам також може сподобатися
