Насос рідинного охолодження електромобіля

Якщо ви шукаєте насос рідинного охолодження для електромобілів, ласкаво просимо до оптового продажу продукту з нашого заводу. Як один із провідних виробників і постачальників у Китаї, ми запропонуємо вам найкращий сервіс і швидку доставку. Тепер перевірте цінову пропозицію у нашого продавця.

 

Насос рідинного охолодження електромобіля

 

 

 

Опис товару
Електронні водяні насоси регулюють швидкість потоку циркулюючої охолоджуючої рідини залежно від умов експлуатації автомобіля, забезпечуючи точний контроль температури для таких компонентів, як електродвигуни, електронні блоки керування, системи кондиціонування повітря та акумулятори. Вони є критично важливими компонентами нових транспортних засобів, що працюють на енергії, і систем накопичення енергії-з рідинним охолодженням.

 

 

Пункт	Параметр
Модель	02.03.862.5107
Номінальна напруга	24 В постійного струму
Діапазон робочої напруги	Постійний струм 18-32 В
Номінальна потужність	650W
Номінальні умови експлуатації	При напорі 20 м, ★Швидкість потоку більше або дорівнює 5400 л/год, ★Струм менше або дорівнює 29A
Макс Хед	Менше або дорівнює 27 млн
Тип двигуна	Безщітковий двигун постійного струму BLDC
Режим керування	ON-OFF / PWM / шина CAN (додатково)
Клас захисту	IP68
Охолоджуюча рідина	Водно-гліколева антифризна охолоджуюча рідина
Температура навколишнього середовища	-40 градусів ~ +85 градусів
Температура зберігання	-40 градусів ~ +125 градусів
Очікуваний термін служби	Більше або дорівнює 20000 годинам
Гарантія	12 місяців

 

Q-H Flow-Крива продуктивності напору

 

Примітка. Тестове середовище: 50% етиленгліколевий антифриз

 

 

робочий процес

Контролер керування температурою автомобіля (TCU/VCU/PTC контролер) видає команду швидкості → внутрішня плата драйвера водяного насоса отримує команду → три-фазний безщітковий двигун обертається → відцентрова крильчатка обертається, створюючи негативний тиск у камері насоса, щоб втягувати охолоджуючу рідину через вхід (IN), створювати тиск і випускати через вихід (OUT), тим самим керуючи потоком через контур для полегшення теплообмін (попередній нагрів батареї, циркуляція нагріву PTC та охолодження двигуна).

 

 

 

Характеристика відцентрових насосів

Вищі швидкості обертання призводять до більшої швидкості потоку та напору; на швидкість потоку впливає опір трубопроводу.

 

Сухий хід заборонений: робота на холостому ході без охолоджуючої рідини викликає швидке вигорання підшипників; щодо контуру PTC, насос має запуститися та встановити потік до активації нагрівача PTC, щоб запобігти спрацьовуванню захисту-від сухого ходу.

 

 

 

 

 

Особливості продукту

Низьке споживання енергії та високий ККД.

Збільшений термін служби, час безперервної роботи перевищує 20 000 годин.

Гнучкі методи керування (ШІМ, CAN), що забезпечують-охолоджуючу потужність на вимогу.

Численні робочі засоби захисту (пере-температура, пере-напруга, пере-струм тощо).

 

Методи контролю (три основні типи)

1. ШІМ-контроль (найпоширеніший; широко використовується з інтегрованими водяними насосами PTC-)
Інтерфейс: 3-контактний (живлення 12 В, заземлення, сигнал ШІМ)
Загальна частота ШІМ: 100 Гц–1 кГц; робочий цикл відповідає цільовій швидкості;
Приклад: 10% робочого циклу для низької швидкості, 90% для майже-максимальної швидкості;
Недолік: може отримувати лише команди; не може повідомити про швидкість або стан несправності (хоча деякі насоси мають контакт зворотного зв’язку швидкості FG для виведення імпульсів).

2. Управління шиною LIN
Однодротовий-зв’язок LIN; На відміну від ШІМ, насос може передавати фактичну швидкість, напругу та стан несправності назад до контролера.
Підходить для систем теплового керування з кількома насосами; спрощує джгут проводів.

3. Шина CAN (висококласне-теплове керування, комерційні транспортні засоби)
Діє як мережевий вузол CAN; отримує повідомлення команд CAN транспортного засобу та повідомляє коди DTC швидкості, поточних і несправностей; може використовувати ту саму мережу CAN, що й обігрівач PTC, полегшуючи стендову діагностику та налагодження.

При налагодженні системи PTC на випробувальному стенді: визначте пріоритет перевірки режиму керування водяним насосом; багато новачків роблять помилку, просто подаючи живлення, в результаті чого насос не обертається через відсутність команд PWM/LIN/CAN.

 

Контур обігрівача охолоджуючої рідини PTC (контур опалення кабіни)

Циркулює охолоджуюча рідина через PTC-з рідинним охолодженням, щоб доставити тепло до серцевини обігрівача автомобіля; спочатку потрібно запустити водяний насос, щоб встановити потік, перш ніж активувати функцію високовольтного нагріву PTC-, щоб запобігти спрацьовуванню PTC захисту від-сухого нагрівання.

Схема системи керування температурою тягової батареї (BTMS).

Низька температура: попередній нагрів батареї (нагрівання PTC; водяний насос забезпечує циркуляцію теплоносія до холодної пластини батареї); Висока температура: розсіювання тепла через радіатор.

Двигун приводу та контур охолодження контролера двигуна
Циркуляційний контур охолодження для приводного двигуна, OBC і перетворювача DC-DC.

Допоміжний циркуляційний насос системи теплового насоса

Гібридні моделі: незалежно охолоджує турбокомпресор і систему EGR після вимкнення двигуна.

 

 

Популярні Мітки: насос рідинного охолодження електромобіля, Китай, завод, постачальники, виробники, продавець, опт, цінова пропозиція