Найновіші продукти

  • Електричний PTC нагрівач 20 кВт
  • Високовольтний нагрівач теплоносія потужністю 2,5 кВт
  • Високовольтний нагрівач теплоносія потужністю 7 кВт
  • Нагрівач теплоносія PTC 10 кВт
  • 30кВт дизельний водонагрівач для автобуса
  • Повітряний паркувальний обігрівач потужністю 2 кВт

Зв'яжіться з нами

    Хебей Наньфен Автомобільний Обладнання (Група) Лтд

    Телефон: плюс 86 18811334770

    Тел: плюс 86 0317 8620396

    Тел: плюс 86 010 58673556

    Факс: плюс 86 010 58673226

    Електронна пошта:nh.jiao@auto-parkingheater.com

    Додати: Кімната 505, Будівля B, Безкоштовно Місто Центр, № 58, Схід Третій Кільце Південний Дорога, Чаоян Район, Пекін, 100022, КНР

Повітряний нагрівач для електромобіля video

Повітряний нагрівач для електромобіля

Керамічний повітряний нагрівач NF PTC підходить для гібридних акумуляторних автомобілів і в основному використовується як основне джерело тепла для регулювання температури в автомобілі. Ефект нагрівання продукту відбувається швидше, ніж у двигуна внутрішнього згоряння. Під час процесу нагрівання електрична енергія ефективно перетворюється на тепло за допомогою компонента PTC.

Опис

 

Повітряний нагрівач для електромобіля

 

1, Введення продукту

 

H1

Переваги PTC:

1, порівняно з резистивними дротяними нагрівачами, він є більш енергоефективним, а тепло більш стабільним.

2, обігрівачі PTC можна зробити незалежним модулем, який зручніше розташувати. І відповідно до просторової структури, яку забезпечує цілий транспортний засіб, його можна спроектувати у форму, гнучке розташування та легку установку.

3. Порівняно з системою теплого повітря теплового насоса структура проста, а вартість нижча.

4, Зріла технологія, більше постачальників і більше опцій, доступних для всього автомобільного заводу.

5, просте обслуговування після відмови, низька вартість обслуговування. Запасні частини після продажу широко доступні, їх легко замінити та відремонтувати.

H3

Недоліки PTC:

1, велике енергоспоживання. Хоча PTC економить багато електроенергії порівняно з проводом опору, PTC все ще є споживачем енергії в електромобілях. Візьмемо, наприклад, ES8, PTC, що контролює тепле повітря спереду, має потужність 5,5 кВт, а PTC, що контролює ззаду, — 3,7 кВт. Якби обидва ПТК обігрівали салон автомобіля при номінальній потужності, то за годину він споживав би 9,2 кВт*год електроенергії. Тоді для ES8, який має ємність батареї живлення 70 градусів, одна година еквівалентна споживанню кількох 10 відсотків електроенергії, що значно впливає на діапазон.

 

.

 

Електричний обігрівач є занадто незалежним, і важко використовувати тепло всього автомобіля комплексно. Незважаючи на те, що в електромобіля немає двигуна, після ходьби будуть джерела тепла, такі як механічні та електричні втрати ефективності двигуна, втрати електричної ефективності батареї та втрати механічної ефективності коробки передач, усі з яких в основному перетворюються на тепло, яке насправді може бути використано комплексно, щоб забезпечити джерело тепла для теплого повітря. Але системи теплого повітря, які використовують індивідуальне опалення PTC, складніше реалізувати як систему інтелектуального теплового принципу.

 

2, параметр продукту

 

Номінальна напруга 333V
потужність 3,5 кВт
Швидкість вітру Через 4,5 м/с
Витримує напругу 1800 В/1 хв/5 мА
Опір ізоляції Більше або дорівнює 500 МОм
Спосіб спілкування МОЖЕ

 

3, Деталі продукту

Air heater PTC heating

PTC ceramic air heater

 

4, Застосування

product-800-526

 

 

 

Популярні Мітки: повітронагрівач для електромобіля, Китай, завод, постачальники, виробники, продавець, опт, розцінки

Послати повідомлення

(0/10)

clearall