Аналіз трьох основних частин чистого електричного транспортного засобу:
двигун/акумулятор/електронний контроль
Pure Electric не означає лише змінити двигун. Електричні транспортні засоби також мають три основні частини
Порівняно зі звичайними вантажними автомобілями з дизельним та бензиновим двигуном, найбільш очевидна різниця між чистими електромобілями полягає в тому, що двигун відрізняється. Чисті електромобілі використовують електродвигуни замість традиційних дизельних/бензинових двигунів, а також використовуйте акумуляторні пакети замість палива, щоб забезпечити живлення для двигуна. Однією з найважливіших компонентів є електронна система управління, яка складається з системи управління акумуляторами та системи управління. Він керує акумулятором і керує виходом енергії акумулятора та регулює швидкість двигуна тощо.
В даний час найпростіший чистий електричний вантажівка в Китаї полягає в заміні дизельного двигуна електродвигуном і зварювати кронштейн для встановлення електродвигуна в оригінальному положенні двигуна. Цей метод є найпростішим і найпростішим, без будь -якої системи управління. Такі чисті електричні вантажівки навіть зберігають ручні передачі.
Після безперервного розвитку технології чисті електричні вантажівки розробили від простої та сирої заміни електродвигунів до повного набору систем управління, систем управління акумуляторами, електродвигунів тощо.
Чисті електричні вантажівки мають високі вимоги, а електричні двигуни - фокус
Традиційні двигуни внутрішнього згоряння забезпечують енергію шляхом перетворення хімічної енергії в механічну енергію, тоді як чисті електромобілі забезпечують живлення транспортними засобами шляхом перетворення електричної енергії в механічну енергію. Порівняно з традиційними дизельними двигунами, чисті електричні вантажівки мають більш високі вимоги до двигунів (електродвигунів).
1. Для задоволення вимог частого старту/зупинки, прискорення/уповільнення та підйому електромобілів, електродвигун повинен мати великий стартовий крутний момент, хороші початкові показники та хороші показники прискорення. Крутний момент (подібний до крутного моменту двигуна) також є важливим критерієм для вимірювання якості двигуна.
2. Двигуни електричних транспортних засобів повинні мати широкий постійний діапазон потужності для задоволення потреб швидкісного керування електромобілями.
3. Під час рушійного процесу водій в будь -який час регулює швидкість руху та відповідну рушійну силу електромобілів. У цей час двигун електромобілів повинен мати широкий спектр можливостей регулювання швидкості, з великим крутним моментом з низькою швидкістю та високою потужністю на великій швидкості, щоб задовольнити потреби в русі.
201 У цей час двигун електромобілів повинен мати хороші характеристики ефективності та отримати найкращу ефективність у широкому діапазоні швидкості/крутного моменту для підвищення ефективності.
5. Для того, щоб не займати вантажний простір транспортного засобу та збільшувати власну вагу, двигун електромобілів повинен бути максимально маленьким і максимально світлим.
6. Якщо транспортний засіб тривалий час працює в суворому середовищі, з низьким рівнем шуму під час роботи та зручним обслуговуванням, двигун електромобілів повинен мати хорошу надійність, стійкість до температури та стійкість до вологи.
● Існує багато типів двигунів та постійного магнітусинхронні двигуниОцінка більшості
Двигуни поділяються на двигуни постійного струму, асинхронні двигуни, постійні магнітні синхронні двигуни, перемикені двигуни небажання тощо. Ці двигуни мають свої характеристики. В даний час найбільше використовується в чистих електричних вантажівках - це постійні магнітні синхронні двигуни. Порівняно з іншими типами двигунів, синхронні двигуни постійних магнітів мають характеристики високої ефективності та високої специфічної потужності, але система управління постійними синхронними двигунами магніту відносно складна, а вартість відносно висока. Деякі невеликі компанії з чистих електромобілів наразі не мають власної постійної технології синхронних моторних технологій.
