Загальні несправності та методи аналізу електромагнітного чотириходового клапана
Визначте перехресний газ чотириходового клапана: запустіть компресор і переверніть чотириходовий клапан, а також торкніться руками трьох труб E, S і C чотириходового клапана одночасно. Якщо всі три труби гарячі, це означає, що чотириходовий клапан не перевернутий на місці.
Нездатність чотириходового клапана нормально змінити напрямок
① Котушка соленоїда пошкоджена, і пілотний клапан не працює;
② Заслінка чотириходового клапана застрягла або застрягла брудом (накип, сміття, зіпсоване мастило) всередині системи. Частково проблему можна вирішити, постукавши по корпусу чотириходового клапана дерев’яною паличкою або клейовою паличкою;
③Корпус клапана пошкоджений зовнішнім впливом (корпус клапана увігнутий), через що золотник не може змінити напрямок, про що можна судити за зовнішнім виглядом;
④ Внаслідок удару рідини всередині системи рама ковзання клапана зламана, торцева кришка пошкоджена та деформована, і напрямок не можна змінити;
⑤Внутрішній зазор чотириходового клапана занадто великий, а сідло клапана злегка обгоріло під час зварювання, а витік перевищує стандарт, що спричиняє витік повітря, урівноважуючи тиск на обох кінцях золотника та унеможливлюючи натискання золотник для зміни напрямку;
⑥Тиск у системі призводить до руйнування основної заслінки чотириходового клапана, через що головна заслінка не може змінити напрямок;
⑦ Внутрішня порожнина пілотного клапана забруднена та заблокована, через що пілотний клапан не працює;
⑧Через системні причини головний повзунок знаходиться в середині корпусу клапана, коли машина ввімкнена, і різницю тиску між двома кінцями неможливо встановити, коли живлення ввімкнено, що призводить до неможливості змінити напрямок. Частину цієї несправності можна вирішити, торкнувшись корпусу клапана та додавши холодоагент;
⑨ Система має повільний витік, менше холодоагенту та не може встановити різницю тиску, необхідну для реверсу;
⑩ Є витік холодоагенту в корпусі клапана, капілярній трубці або паяному з’єднанні чотириходового клапана. Як правило, на поверхні корпусу клапана багато мастила. Нанесіть мильну воду на поверхню корпусу клапана. Якщо утворюються бульбашки, це означає витік холодоагенту. Якщо є витік холодоагенту в корпусі клапана, капілярній трубці або капілярній трубці, якщо в місці зварювання є бульбашки, чотириходовий клапан потрібно замінити. Якщо на розширенні труби E, S, C або D є бульбашки, це можна вирішити за допомогою ремонтного зварювання.
