Система приводу двигуна
Останніми роками індустрія нових енергетичних автомобілів моєї країни увійшла в стадію прискореного розвитку. Технології ключових компонентів, такі як технологія приводних двигунів і технологія живлення акумуляторів, були в авангарді світу, а відповідні стандарти випробувань і правила також постійно вдосконалювалися.
Основною технологією, яка відрізняє транспортні засоби на новій енергії від традиційних, є «три електрики», включаючи двигуни, акумулятори та електронне керування. Серед них повністю електричні транспортні засоби (Battery Electric Vehicles, BEV) використовують одну батарею як джерело живлення для зберігання енергії. Як джерело живлення для накопичення енергії, батарея постачає електричну енергію електродвигуну, щоб він працював, таким чином керуючи автомобілем.
Система приводного двигуна добре інтегрована, продуктивність питомої потужності значно покращена, а вартість значно знижена. Проводьте випробування системи приводного двигуна відповідно до GB/T 18488.2-2015 «Система приводного двигуна для електромобілів, частина 2: Методи випробувань», включаючи загальні випробування, випробування на підвищення температури, випробування вхідних і вихідних характеристик, випробування безпеки, екологічні тести адаптивності та перевірки надійності тощо.
Щільність енергії акумуляторної системи живлення було збільшено з 80 Вт·год/кг до понад 180 Вт·год/кг. Відповідно до GB/T 31484-2015 «Вимоги до терміну служби та методи випробувань силових батарей для електромобілів», GB/T 31486-2015 «Вимоги до електричних характеристик і методи випробувань силових батарей для електромобілів» і GB { {4}} «Вимоги безпеки до акумуляторів для електромобілів» проводять випробування системи живлення акумуляторів, включаючи випробування електричних характеристик, випробування терміну служби та випробування безпеки тощо.
1. Перевірка системи двигуна приводу
Стандарт випробувань: GB/T 18488.2-2015 "Система приводного двигуна для електромобілів, частина 2: Методи випробувань"
Система приводного двигуна є важливим блоком перетворення енергії для суто електричних транспортних засобів. Це одна з трьох основних систем електромобілів. Це основна система приводу для водіння автомобіля та ключ до реалізації електричного приводу. Його характеристики визначають основні показники ефективності транспортного засобу та безпосередньо впливають на його потужність, економічність та досвід керування автомобілем. Система приводного двигуна складається з приводного двигуна та контролера приводного двигуна (MCU) і з’єднана з іншими системами транспортного засобу через джгути проводів високої та низької напруги та трубопроводи охолодження.
Китайські автомобільні компанії в даний час зазвичай використовують трифазні синхронні двигуни змінного струму з постійними магнітами. Контролер перетворює живлення постійного струму батареї живлення в живлення змінного струму для свого входу. Він має такі переваги, як малий розмір, висока ефективність і тривалий термін служби.
Відповідно до GB/T 18488.2-2015, перевірка системи приводного двигуна поділяється на 6 категорій і 27 пунктів. Серед них потужність, крутний момент, швидкість та інші параметри, виміряні під час випробування вхідних і вихідних характеристик, безпосередньо впливають на характеристики прискорення транспортного засобу, його здатність підніматися, максимальну продуктивність, наприклад швидкість автомобіля та споживання енергії.
Випробувальний стенд
Випробування характеристики обертального моменту й швидкості системи приводного двигуна в основному проводиться на випробувальному стенді приводного двигуна. Це перевірити, чи відповідають робочі характеристики системи приводного двигуна при різних швидкостях і різних крутних моментах вимогам технічної документації продукту. Типові випробування системи приводного двигуна Стенд в основному складається з динамометра, джерела живлення постійного струму, аналізатора електроенергії та системи охолодження. Головний комп’ютер керує роботою кожної системи та одночасно контролює та вимірює такі параметри, як швидкість, крутний момент, струм і напруга.
