Електричний компресор кондиціонера для нових автомобілів
Theелектричний компресор кондиціонерау нових транспортних засобах з енергоспоживанням є основним компонентом системи керування температурою автомобіля, яку часто називають «серцем опалення та охолодження автомобіля». Він повністю відходить від традиційної моделі бензинових автомобілів із ремінним-двигуном, натомість використовує-високу напругу постійного струму від бортової батареї для керування вбудованим-синхронним двигуном із постійним магнітом, досягаючи повного від’єднання від системи живлення автомобіля. Цей революційний дизайн дозволяє йому працювати незалежно та ефективно в будь-якому стані, незалежно від того, чи транспортний засіб стоїть, рухається чи заряджається.
Його принцип роботи базується на технології точного стиснення спіралі: двигун змушує рухому спіраль обертатися ексцентрично навколо нерухомої спіралі, а порожнина-у формі півмісяця, утворена між ними, постійно зменшується, стискаючи газоподібний холодоагент із низькою-температурою-тиску до високої-температури, газоподібний стан високого{4}}тиску, що забезпечує енергію для циклу охолодження. У поєднанні з передовою технологією регулювання частоти компресор може досягати плавного регулювання швидкості від 0 до десятків тисяч обертів за хвилину, точно регулюючи потужність охолодження або нагрівання відповідно до фактичних потреб. Це дозволяє уникнути втрат енергії та коливань температури, спричинених керуванням «увімкнення/вимкнення» традиційних компресорів, значно покращуючи енергоефективність та комфорт.
Функція електричного компресора кондиціонера виходить далеко за рамки регулювання температури в салоні. Він також відіграє вирішальну роль у управлінні температурою батареї, точно контролюючи робочу температуру батареї в оптимальному діапазоні 25-35 градусів за допомогою рідинної системи охолодження. Це ефективно вирішує проблеми зниження продуктивності при високих температурах і зменшення діапазону при низьких температурах. Особливо у сценаріях швидкого заряджання він швидко розсіює величезне тепло, що утворюється під час заряджання, забезпечуючи ефективність заряджання та безпеку акумулятора. Крім того, він забезпечує стабільне джерело вакууму для системи допомоги при гальмуванні та навіть бере участь у подачі газу для деяких систем безпеки, що робить його життєво важливим компонентом для підвищення загальної безпеки автомобіля.
У порівнянні з традиційними компресорами електричні компресори пропонують значні переваги в енергоефективності, зниженні шуму та інтеграції. Їх ізоентропічний ККД може сягати понад 70%, а в поєднанні з технологією теплового насоса споживання енергії на опалення взимку можна зменшити на 60%, побічно збільшуючи запас ходу автомобіля. Водночас їх плавна робота та низький рівень шуму сприяють безшумності автомобілів на новій енергії. Із застосуванням нових технологій, таких як силові пристрої з карбіду кремнію та високовольтні платформи 800 В-, електричні компресори постійно розвиваються в напрямку підвищення ефективності, вищої інтеграції та ширшого робочого діапазону, стаючи ключовим вузлом технологічного прогресу нових транспортних засобів з енергією.
