Як працюють системи кондиціонування повітря з тепловим насосом
Система кондиціонування повітря з тепловим насосом для чистого електричного транспортного засобу складається з електричного компресора, внутрішнього та зовнішнього теплообмінників, чотириходового напрямного клапана, дросельного механізму, вентилятора охолодження та резервуара для зберігання рідини тощо. Компресор зазвичай приводиться в дію від електродвигун і працює за рахунок стиснення робочого газу через поршневу або спіральну структуру; резервуар для зберігання рідини містить осушувач, який зберігає надлишок холодоагенту та поглинає змішану з ним воду; дросельний механізм складається з капілярної трубки та розширювального клапана, який контролює потік холодоагенту від конденсатора до випарника шляхом Внутрішній теплообмінник використовується як випарник у режимі охолодження та як конденсатор у режимі нагріву; зовнішній теплообмінник використовується як конденсатор в режимі охолодження і як випарник в режимі обігріву.
Коли кондиціонер теплового насоса нагрівається, газоподібний холодоагент низької температури та низького тиску надходить у компресор, який стискає його в холодоагент високої температури та високого тиску; згодом холодоагент високої температури та високого тиску надходить у внутрішній теплообмінник через чотириходовий реверсивний клапан, у цей час холодоагент розсіює тепло всередину автомобіля та стає рідиною середньої температури та високого тиску після ізобарна конденсація; після дросельного механізму тиск різко падає, і холодоагент перетворюється з рідини в газорідинну суміш і надходить до зовнішнього теплообмінника, де поглинає тепло зовнішнього середовища і випаровується в газ низької температури і низького тиску. . Чотириходовий реверсивний клапан використовується для зміни напрямку потоку робочої маси для повного переходу з режиму нагріву в режим охолодження.
