Знайомство з автомобільною електропідсилювачем керма
Особливості системи електропідсилювача керма
Система електричного підсилювача керма застосовує новітню технологію силової електроніки та високоефективну технологію керування двигуном до системи керування транспортним засобом, що може значно покращити динамічні та статичні характеристики автомобіля, покращити комфорт та безпеку водія під час водіння та зменшити забруднення навколишнього середовища . чекати. Тому, як тільки ця система була запропонована, вона привернула увагу багатьох великих автомобільних компаній і провела розробки та дослідження. Електропідсилювач рульового керування стане основною системою керування в майбутньому. У порівнянні з іншими системами рульового управління видатні переваги цієї системи відображені в:
a. Знижена витрата палива. Система гідравлічного підсилювача керма вимагає, щоб двигун приводив у дію гідравлічний масляний насос, що спричиняє безперервний потік гідравлічного масла, що витрачає частину енергії. Навпаки, система електричного підсилювача керма (EPS) потребує енергії, що надається електродвигуном, лише тоді, коли потрібно керувати. Ця енергія може надходити від акумулятора або двигуна.
b. Покращена керованість. У системі рульового керування з електричним підсилювачем допоміжна машина з електричним підсилювачем безпосередньо підключена до механізму допоміжного підсилювача, так що його енергія може використовуватися безпосередньо для керування колесами. Ця система використовує ефект інерційних амортизаторів, щоб значно зменшити розворот коліс і коливання переднього колеса. Таким чином, здатність системи рульового керування проти перешкод значно покращується. Порівняно з гідравлічною системою підсилювача керма, двигун створює обертовий момент, і немає ефекту гістерезису рульового керування гідравлічною системою підсилювача керма, що покращує продуктивність рульового колеса.
в. Покращені характеристики повернення керма. До сьогодні розвиток продуктивності систем гідропідсилювача керма досяг своєї межі. Зворотні характеристики електропідсилювача керма змінили все. Коли водій повертає кермо на певний кут, а потім відпускає кермо, система автоматично повертає кермо назад до центру.
d. Покращена стабільність управління. Перевірте характеристики стійкості автомобіля, надлишково керуючи автомобілем на високих швидкостях. За допомогою цього методу автомобіль, який рухається на високій швидкості (100 км/год), надає надмірний кут повороту, щоб змусити його котитися. Під час короткого процесу самовиправлення, завдяки використанню мікрокомп'ютерного керування, автомобіль має більшу стійкість і його легше керувати. Учасники почуваються комфортніше.
д. Забезпечте змінну допомогу в рульовому керуванні. Кермове зусилля системи електропідсилювача керма надходить від електродвигуна. Завдяки програмному програмуванню та апаратному контролю можна отримати змінну силу керма, що охоплює всю швидкість автомобіля. Величина змінної сили керма залежить від крутного моменту керма та швидкості автомобіля. Під час паркування, їзди на низькій або високій швидкості, він забезпечує надійне, кероване відчуття та легше керувати на парковці.
f. Використовуйте «зелену енергію» для адаптації до вимог сучасних автомобілів. Система електропідсилювача керма використовує як джерело енергії «найчистішу» електроенергію та виключає гідравлічний пристрій. Проблеми витоку рідкого масла в системі гідравлічного підсилювача керма немає. Можна сказати, що ця система відповідає тренду «озеленення» часу. Система запобігає забрудненню, оскільки не має гідравлічного масла, шлангів, масляних насосів і ущільнень. Полімер, який використовується в масляній трубі гідравлічної системи рульового керування, не підлягає переробці та може легко спричинити забруднення навколишнього середовища.
g. Система має просту структуру, займає мало місця, її легко компонувати та має чудову продуктивність. Оскільки система має хорошу модульну конструкцію, немає необхідності перепроектувати, тестувати, обробляти тощо для різних систем. Це економить кошти та забезпечує велику гнучкість у проектуванні різних систем, а також легше зібрати на виробничій лінії. .
ч. Виробнича лінія має гарну продуктивність складання. Система керма з електропідсилювачем не має масляного насоса, маслопроводу, клапана регулювання потоку, бака для зберігання масла та інших компонентів, необхідних для гідравлічної системи. Кількість деталей значно зменшена, що зменшує навантаження на збірку, економить час на збірку та підвищує ефективність збірки.
