Вступ до двигуна постійного струму
1. Будова двигуна постійного струму
Конструкція двигуна повинна складатися з двох частин: статора і ротора. Статор під час роботи нерухомий і створює магнітне поле. Ротор обертається під час роботи і створює електромагнітний крутний момент і індуковану електрорушійну силу. Це центр перетворення енергії для двигунів постійного струму.
Безщітковий двигун постійного струму в основному складається з ротора з постійного магнітного матеріалу, статора з обмотками котушки та датчика положення.
Головний ротор є обертовою частиною корпусу двигуна і створює збудливе магнітне поле. Він складається з трьох частин: постійних магнітів, намагнітників і опорних частин.
Постійні магніти та намагнітники є основою генерації магнітних полів і складаються з постійних магнітних матеріалів і магнітопровідних матеріалів. Наступні постійні магнітні матеріали зазвичай використовуються в безщіткових двигунах постійного струму: алюміній-нікель-кобальт, ферит, неодим-залізо-бор і рідкоземельний кобальт-постійні магнітні матеріали з високою магнітною енергією.
Магнітні електропровідні матеріали, як правило, виготовлені з кремнієвої сталі, електричного чистого заліза або 1J50 пермаллой. Як показано на малюнках (а) та (b). Перша конструкція полягає в тому, що магнітна сталь у формі плитки наклеюється на зовнішню поверхню роторного ядра, яка називається яскравим типом полюса; Друга конструкція полягає в тому, що магнітна сталь вставляється в канавку ротора, яке називається вбудованим типом або прихованим типом полюса.
2. Принцип роботи двигуна постійного струму
Принцип роботи безщіткового двигуна постійного струму: як показано на малюнку, джерело живлення постійного струму подає живлення в схему перемикача (драйвер). Драйвер керує транзисторним перемикачем у драйвері відповідно до полярності ротора та сигналу швидкості, який повертається датчиком положення, і подає потужність прямокутної хвилі на трифазну обмотку статора двигуна, тим самим приводячи ротор до роботи.
3. Характеристика безщіткового двигуна постійного струму
Він має переваги традиційних двигунів постійного струму, і в той же час усуває структуру вугільної щітки та контактного кільця; малий розмір, легка вага, велика продуктивність, підходить для двигунів малої та середньої потужності;
Управління відносно просте, плавне регулювання швидкості, широкий діапазон регулювання швидкості, сильна здатність до перевантаження; висока ефективність, висока надійність, простий ремонт і обслуговування, низька вартість, низький рівень шуму і вібрації.
