Відповідні знання про електронний водяний насос
Як випливає з назви, електронний водяний насос – це насос із приводом з електронним керуванням. В основному він складається з трьох частин: блоку надструму, блоку двигуна та електронного блоку керування. За допомогою електронного блоку управління можна вільно регулювати робочий стан насоса, наприклад: керування пуском/зупинкою насоса, контроль витрати, контроль тиску, захист від сухого ходу, самообслуговування та інші функції , а насосом можна керувати зовнішніми сигналами.
Магніт безщіткового відцентрового насоса постійного струму складається з робочого колеса, щоб утворити магнітний ротор двигуна. У середині ротора є втулка, відлита під тиском. Втулка вала — це високоефективний абразивний графіт, закріплений у корпусі ротора, а статор двигуна та корпус насоса з друкованою платою заповнені клеєм з епоксидної смоли. Між статором і ротором є порожнина. Порожнина корпуса насоса з'єднана з порожниною ротора електродвигуна. Порожнина ротора двигуна повністю ізольована від статора двигуна та елементів керування двигуном. Вал, що обертається, виготовлений з високогладкого високоміцного цирконію. Вал з’єднує двигун і корпус насоса в єдине ціле, не потребуючи звичайних механічних ущільнень валу, тому він повністю герметичний і захищений від протікання.
Потужність електронного водяного насоса є відносно невеликою, як правило, нижче 1000 Вт, і двигун, як правило, використовує безщітковий двигун постійного струму. Електронний водяний насос має багато переваг, таких як компактна конструкція, зручне використання, потужна функція, тривалий термін служби, стабільна робота, низький рівень шуму, низьке енергоспоживання та висока ефективність. Тому його віддають перевагу люди в галузі. Зі швидким розвитком промисловості сфери застосування електронних водяних насосів стають все більш широкими, особливо в галузі транспортних засобів з новою енергією. Крім того, із швидким розвитком технологій застосування мікроелектронних водяних насосів у штучному інтелекті, біотехнологіях і галузях стане абсолютно новою революцією, яка має далекосяжне значення для розвитку сучасних технологічних галузей.
Новий енергетичний водяний насос охолодження транспортного засобу – це механічний пристрій, який використовується для прискорення циркуляції охолоджувальної рідини автомобіля. Однак існуючий автомобільний водяний насос для охолодження зазвичай має складну структуру, використовує багато деталей і має високу вартість виробництва, а існуючий автомобільний водяний насос для охолодження має велику швидкість потоку. Охолоджуюча рідина, що проходить, містить багато домішок. Якщо ці домішки не видалити, це вплине на нормальну роботу насоса та скоротить термін служби насоса. Звичайні робочі колеса на ринку зазвичай виготовляються з металевих матеріалів, які схильні до корозії та окислення, легко пошкоджуються та мають короткий термін служби.
Щоб забезпечити нормальне використання електричних компонентів нового енергетичного транспортного засобу, температура охолоджуючої рідини на вході не перевищує 65 градусів, тому контур охолодження, що складається з радіатора, електронного водяного насоса, контролера двигуна та серії приводних двигунів, є низькотемпературний контур охолодження (відносно контуру охолодження двигуна). Основна функція електричного водяного насоса полягає в тому, щоб відповідати технічним вимогам теплового управління за будь-яких умов роботи приводного двигуна, електричних компонентів тощо автомобіля. У нових транспортних засобах, що працюють на енергії, потреба в електричних водяних насосах залежить від компонентів, які потрібно охолоджувати. Загалом, потреба в потужності електричного водяного насоса для охолодження приводного двигуна та електричних компонентів легкового автомобіля зазвичай становить менше 150 Вт, і можна використовувати електричний водяний насос, що приводиться в дію двигуном постійного струму 12 В, і водяний насос може приймати форма усунення статичних і динамічних ущільнень.
