1. Розташування нагрівача
Частини конструкції та інші компоненти біля нагрівача повинні бути захищені від надмірного впливу тепла та можливого забруднення паливом або маслом.Нагрівач не повинен становити небезпеку пожежі, навіть коли він перегрівається.
Вважається, що ця вимога виконана, коли під час монтажу дотримується достатній зазор до всіх деталей, забезпечується достатня вентиляція та використовуються вогнезахисні матеріали або нагрівальні плити.Нагрівач не повинен встановлюватися в салоні автомобілів класів M2 та M3.Але обігрівач у герметично закритому корпусі, який інакше відповідає викладеним вище умовам, може бути використаний.На заводській табличці або дублікаті слід прикріпити так, щоб її можна було легко прочитати, коли обігрівач встановлений у транспортному засобі.Потрібно вжити відповідних запобіжних заходів при влаштуванні обігрівача, щоб мінімізувати ризик травмування людей або пошкодження іншого майна.
2. подача палива
Патрубок для впуску палива не повинен розташовуватися в салоні автомобіля, а повинен бути герметично закритий належним чином кришкою, щоб запобігти витоку палива.У нагрівачах для рідкого палива, де паливо нагрівача відокремлене від пального транспортного засобу, тип палива та впускне з'єднання повинні бути чітко визначені.На впускному патрубку слід закріпити попереджувальний знак, який вказує на те, що нагрівач повинен бути відключений перед заправленням.
3.Випускна система
Випускний отвір повинен бути влаштований таким чином, щоб запобігти будь-якому проникненню вихлопних газів у салон автомобіля через систему вентиляції, повітрозабірники або відкриті вікна.
4. Забір повітря для згоряння
Повітря для камери згоряння нагрівача не повинно всмоктуватися з салону автомобіля.Повітрозабірник повинен бути влаштований або захищений таким чином, щоб його не могли заблокувати інші предмети.
5. повітрозабірник нагрівача
Подача повітря нагрівача повинна складатися зі свіжого повітря або циркулюючого повітря і всмоктуватися з чистої зони, не забрудненої вихлопними газами приводної машини, нагрівача згоряння або будь-якого іншого джерела в транспортному засобі.Впускна труба повинна бути захищена сіткою або іншими відповідними засобами.
6. гарячий вихід повітря
Труби гарячого повітря всередині транспортного засобу повинні бути влаштовані або захищені таким чином, щоб не було ризику травмування або пошкодження при їх торканні. - Відвід повітря повинен бути влаштований або захищений таким чином, щоб він не міг перекрити об'єктів.
7. Паливні баки
Паливні баки для подачі нагрівача повинні відповідати наступним правилам:
У разі будь-якої витоку паливо стікає на землю, не контактуючи з гарячими частинами транспортного засобу або вантажем;
паливні баки, що містять бензин, повинні бути обладнані ефективною уловлювачем полум'я на отворі заливної горловини або кришкою, що дозволяє герметично закривати отвір.
8. система вихлопних газів і схема вихлопної труби
Вихлопна система, а також вихлопні труби повинні бути викладені або захищені, щоб уникнути будь-якої небезпеки для навантаження через нагрівання або займання. Частини вихлопної системи, розташовані безпосередньо під паливним баком (diese)
повинні мати зазор не менше 100 мм або бути захищені тепловим екраном.
9.Включення нагрівача згоряння
Нагрівач згоряння можна вмикати лише вручну. Автоматичне ввімкнення за допомогою програмованого перемикача не дозволяється.Нагрівач згоряння після запуску Після спрацювання вимкненого нагрівача згоряння утримується. У випадках, зазначених у транспортних засобах FL,"пункт під буквами b) і c) подача повітря для згоряння повинна перериватися відповідними середніми значеннями після максимального періоду після запуску 40 секунд. Застосовувати можна лише нагрівачі згоряння, теплообмінники яких достовірно не пошкоджені зменшеним періодом прогону на 40 секунд після звичайного періоду використання.
