Щоб зрозуміти переваги стояночного обігрівача, спочатку потрібно зрозуміти, чому взимку потрібно прогрівати двигун.
По-перше, дизельний двигун погано випаровує паливо при низьких температурах, і більша частина палива в циліндрі існує у рідкій формі, що впливає на утворення змішаного газу; по-друге, двигун запускається двигуном, що приводить у рух поршень, для стиснення змішаного газу в балоні, щоб виконувати роботу, і тепло, що виробляється для запалення суміші Через низьку температуру стінки циліндра, тепло, що утворюється в процесі стиснення переноситься на стінку циліндра, що не сприяє горінню. У той же час в'язкість масла при низьких температурах є відносно великою і не може транспортуватися до поверхонь тертя за короткий час. Висока стійкість до холодного запуску двигуна також збільшує ризик зносу. Підводячи підсумок, при запуску двигуна при низькій температурі як зовнішні умови, так і його власні умови знаходяться у відносно жорсткому стані, що не підходить для стабільної роботи двигуна, що призводить до труднощів при запуску двигуна та погіршення стану викидів.
Що стосується опалення, оскільки потужність нагрівача набагато менша, ніж у двигуна автомобіля' s, витрата палива значно нижчий, ніж у гарячої машини, коли двигун працює на холостому ходу. Взимку в кабіні тепліше, що не тільки покращує робоче середовище водія, але й усуває неприємності ожеледиці та морозу на лобовому склі, що значно покращує зір водіння та підвищує безпеку.
