Режим теплового керування: занурене охолодження акумулятора
Опис системи охолодження
Системи з повітряним охолодженням є найбільш широко використовуваними, оскільки вони прості за конструкцією, недорогі та не мають проблем з витоками. Існує два види повітряного охолодження: активне, яке використовує примусову конвекцію, і пасивне, яке використовує природну конвекцію. Низька теплоємність (Cp=1.006 кДж/кгK при стандартній температурі) і низька теплопровідність повітря порівняно з такими середовищами, як рідини, роблять малоймовірним те, що повітряне охолодження буде технологією вибору для наступного покоління електричних транспортні засоби з більшими акумуляторами та швидшою швидкістю заряджання.
Методи рідинного охолодження можна розділити на непрямі та прямі. У порівнянні з повітрям теплоносій має більшу теплоємність і більш високу теплопровідність. Непряме рідинне охолодження наразі є одним із найпоширеніших рішень для керування температурою батареї завдяки збалансованому контролю температури. Найбільш часто використовуваною охолоджуючою рідиною є суміш води та етиленгліколю. Принцип непрямого охолодження полягає в тому, щоб охолоджуюча рідина проходила через канали знизу або збоку комірки/модуля комірки для передачі тепла від системи.
Властивості теплоносія відіграють важливу роль у терморегулюванні та повинні відповідати декільком вимогам, наприклад.
- Хороша електроізоляція
-Висока питома теплоємність і висока теплопровідність
-Негорючий та/або висока температура спалаху
- Простий у виробництві та доступний у великих кількостях
- Відповідний діапазон робочих температур
- Тривалий термін зберігання рідин
