Що таке система термоконтролю чисто електричних транспортних засобів?
Система теплового керування автомобілями є важливою системою для регулювання середовища салону автомобіля та робочого середовища автомобільних частин. Він всебічно покращує ефективність використання енергії за рахунок охолодження, нагріву та внутрішньої теплопровідності. Простіше кажучи, це схоже на те, що людям потрібно використовувати жарознижувальні пластирі, коли у них лихоманка; а коли холод нестерпний, їм потрібно використовувати теплу дитину. У складну структуру чисто електричних транспортних засобів не може втручатися людина, тому її власна «імунна система» відіграватиме вирішальну роль.
Система терморегулювання чисто електричних транспортних засобів є складнішою, ніж у звичайних паливних транспортних засобів. Це пояснюється тим, що чисто електричні транспортні засоби мають більше компонентів, які вимагають теплового контролю, таких як батареї, контролери та електродвигуни. Система теплового керування чисто електричних транспортних засобів включає не лише систему кондиціонування повітря, але також додає різні компоненти, такі як оточення акумуляторної батареї, силові електронні пристрої та розсіювання тепла двигуна відповідно до вимог теплового керування.
Основні компоненти та функції системи теплового керування чисто електромобілів
Система термоконтролю чисто електричних транспортних засобів допомагає керувати автомобілем за рахунок максимального використання енергії акумулятора. Завдяки ретельному повторному використанню теплової енергії в автомобілі для кондиціонування повітря та акумуляторів усередині автомобіля, керування температурою може заощадити енергію акумулятора, щоб збільшити запас ходу автомобіля. Переваги особливо значні при екстремально високих і низьких температурах. Система теплового керування чисто електричними транспортними засобами в основному включає основні компоненти, такі як система керування високовольтною батареєю (BMS), охолоджувальна пластина батареї, охолоджувач батареї, високовольтний електричний нагрівач PTC і система теплового насоса відповідно до різних моделей.
Рішення систем керування температурою для чисто електричних транспортних засобів охоплюють весь діапазон систем, від стратегій керування до інтелектуальних компонентів, щоб керувати двома екстремальними температурами шляхом гнучкого розподілу тепла, що виділяється компонентами трансмісії під час роботи. Дозволяючи всім компонентам працювати при оптимальних температурах, рішення системи теплового керування BEV скорочують час заряджання та продовжують термін служби батареї.
Система керування високовольтною батареєю (BMS) є більш складною, ніж система керування батареєю традиційних транспортних засобів. Ця система інтегрована в акумуляторний блок чисто електричних транспортних засобів як основний компонент. На основі зібраних системних даних система передає теплову енергію від контуру охолодження акумулятора до контуру охолодження автомобіля для підтримки оптимальної температури акумулятора. Система має модульну структуру і в основному включає контролер керування батареєю (BMC), схему моніторингу батареї (CSC) і датчики високої напруги.
Пластина охолодження батареї може бути використана для прямого охолодження акумуляторних блоків чистих електричних транспортних засобів, яке можна розділити на пряме охолодження (охолодження холодоагентом) і непряме охолодження (охолодження водою). Його можна спроектувати та підібрати відповідно до батареї для досягнення високої ефективності та подовженого терміну служби батареї. Внутрішня порожнина двоконтурного охолоджувача батареї складається з подвійного середовища холодоагенту та охолоджуючої рідини, яка підходить для охолодження акумуляторної батареї чисто електричних транспортних засобів. Він може підтримувати температуру акумулятора в зоні високої ефективності та забезпечувати оптимізацію терміну служби акумулятора.
Чисто електричні транспортні засоби не мають джерела тепла, тому необхідно використовувати високовольтний електричний обігрівач PTC зі стандартною вихідною потужністю 4-5кВт, щоб забезпечити швидке та достатнє нагрівання всередині автомобіля. Відпрацьованого тепла чисто електричних транспортних засобів недостатньо для повного обігріву салону, тому для обігріву потрібна система теплового насоса.
