Чому для деяких транспортних засобів з новою енергією потрібні електричні повітряні компресори?
Нові транспортні засоби оснащені електричними повітряними компресорами, які в першу чергу задовольняють наступні п’ять основних потреб і є ключовими компонентами їх -високовольтної електричної архітектури та функціонального розширення:
1. Гальмівна система подачі повітря (основні вимоги безпеки)
Більшість комерційних транспортних засобів з новою енергією (таких як чисто електричні вантажівки та автобуси) і деякі електричні пасажирські транспортні засоби використовують пневматичні гальмівні системи завдяки їхньому великому гальмівному моменту та високій надійності, які відповідають обов’язковим вимогам до комерційних транспортних засобів відповідно до правил. Електричні повітряні компресори замінюють традиційні повітряні компресори двигуна, що приводяться-ременем, безперервно подають сухе стиснене повітря до гальмівних повітряних баків, забезпечуючи надійне генерування гальмівної сили та слугуючи наріжним каменем безпеки автомобіля.
2. Інтелектуальне регулювання системи підвіски (підвищення якості водіння та їзди)
Пасажирські-автомобілі й автобуси високого класу з новими джерелами енергії часто оснащено пневматичною підвіскою з електронним керуванням. Електричний повітряний компресор на основі сигналів датчиків регулює тиск повітря в пневматичних пружинах у режимі реального часу, забезпечуючи автоматичне регулювання висоти автомобіля, вирівнювання кузова та перемикання між м’яким і твердим режимами, значно покращуючи комфорт,-прохідність на бездоріжжі та стабільність.
3. Ефективна робота систем теплового менеджменту (оптимізація енергоспоживання та теплова безпека)
У системі керування температурою автомобіля електричні повітряні компресори можна використовувати для керування системами кондиціонування повітря з надкритичними тепловими насосами, які використовують екологічно чисті холодоагенти, такі як CO₂. Крім того, стиснене повітря, яке вони виробляють, можна використовувати для активного управління температурою всередині акумуляторної батареї або ліній охолодження (наприклад, порушення повітряного потоку для посилення теплопередачі), допомагаючи батареї підтримувати ефективний робочий діапазон за екстремальних температур.
4. Допоміжні функції та спеціальні вимоги до сценарію
Пневматичне допоміжне обладнання: таке як пневматичні двері в автобусах, пневматичні перемикання передач у комерційних автомобілях та ящики для інструментів.
Функція очищення: забезпечує -джерело повітря під високим тиском для транспортних засобів (таких як електричні вантажівки та санітарні транспортні засоби) для пневматичного очищення або роботи обладнання.
Позашляхові-та особливі умови: деякі-позашляховики використовують стиснене повітря для накачування та скачування шин, щоб адаптуватися до різних дорожніх умов.
Підсумовуючи, електричні повітряні компресори в транспортних засобах з новою енергією є не лише електрифікованою альтернативою традиційним пневматичним функціям, але й ключовим приводом для інтелектуального гальмування, удосконаленої підвіски, ефективного керування температурою та розширених функціональних можливостей. Вони представляють глибокий перехід у нових енергетичних платформах від «механічного приводу» до «електричного керування», що безпосередньо впливає на безпеку, продуктивність та енергоефективність автомобіля. Вони є незамінним основним компонентом нових енергетичних комерційних автомобілів і легкових автомобілів середнього-{3}}-класу.
