Навіщо електромобілям потрібне теплове управління
Система теплового керування автомобілями є важливою системою для регулювання середовища салону автомобіля та робочого середовища автомобільних частин. Він всебічно покращує ефективність використання енергії за рахунок охолодження, нагріву та внутрішньої теплопровідності. У складну структуру чисто електричних транспортних засобів неможливо втручатися за допомогою діяльності людини, тому його власна «імунна система» відіграватиме вирішальну роль.
Система терморегулювання чисто електричних транспортних засобів є складнішою, ніж у звичайних паливних транспортних засобів. Це пояснюється тим, що чисто електричні транспортні засоби мають більше компонентів, які вимагають теплового контролю, таких як батареї, контролери та електродвигуни. Система теплового керування чисто електричних транспортних засобів включає не лише систему кондиціонування повітря, але також додає різні компоненти, такі як оточення акумуляторної батареї, силові електронні пристрої та розсіювання тепла двигуна відповідно до вимог теплового керування.
Навіщо потрібен термоменеджмент
1. Вимоги до опалення
Одна з вимог до опалення: опалення салону
Взимку водії та пасажири потребують тепла в автомобілі, що передбачає вимоги до опалення системи керування температурою.
Залежно від географічного розташування користувача потреби в опаленні також відрізняються. Ці різні потреби призвели до різних визначень на ранніх етапах проектування системи управління теплом. Причина цього полягає в тому, що різні потреби різних ринків призведуть до різного вибору теплового керування. Ще одним найбільшим фактором впливу є люди в автомобілі. Тому що, незалежно від того, чи це транспортний засіб, який працює на паливі, чи електромобіль, потреби людей усередині залишаються незмінними, тому розроблений температурний діапазон майже скопійований, зазвичай від 16 градусів Цельсія до 30 градусів Цельсія. між.
Вимога до опалення друга: високовольтна батарея
Зараз найбільше чують про літій-іонні акумулятори. Літій-іонні акумулятори люблять заряджатися та розряджатися при температурі від 15 до 35 градусів. Якщо він нижчий або вищий, струм зарядки та розрядки буде обмежено. Однак батарея — це величезна річ у чистому електромобілі, з великим об’ємом і вагою. Щоб нагріти його з низькотемпературного середовища до відповідної температури для завершення розігріву, ми повинні враховувати не лише швидкість підвищення температури, яку батарея може витримати, але й стабільний вихід системи теплового керування. Потужність нагріву та терпіння користувача в очікуванні, поки машина розігріється, все це висуває високі вимоги до системи керування температурою.
2. Вимоги до охолодження
Одна з вимог до охолодження: високовольтне охолодження акумулятора
Через наявність внутрішнього опору та ланцюга балансування розряду самої батареї струм, що протікає під час процесу заряджання та розряджання, призведе до нагрівання батареї.
Чим довший час безперервної їзди, тим більше разів прискорення та уповільнення, і тим більша інтенсивність прискорення та уповільнення, усе це сприяє нагріванню батареї.
Підвищення температури акумулятора також залежить від різних автомобілів і різних акумуляторів. Наприклад, деякі міні-автомобілі або невеликі автомобілі мають низьку потужність заряджання та розряджання, і акумулятор не буде продовжувати надто нагріватися. У цей час використовуються деякі методи повітряного охолодження. Або буде достатньо меншого контуру тепловіддачі водяного охолодження; в той час як деякі електричні моделі позашляховиків і розкішних автомобілів вимагають потужних можливостей охолодження акумулятора, щоб задовольнити потреби високої потужності зарядки та високої потужності водіння.
Беручи до уваги тепло, що виділяється під час роботи батареї, у порівнянні зі згаданими вище вимогами до нагріву, вимоги до охолодження є скоріше випробуванням для техніків системи керування температурою автомобільної батареї, оскільки власне тепло батареї після попереднього нагріву також може забезпечити частину тепла, а Вимоги до опалення батареї Оскільки між північчю та півднем можуть бути відмінності, вимоги до опалення відносно однакові на півночі та півдні, оскільки навіть якщо навколишнє середовище холодне, якщо локально накопичене тепло в батареї не розсіюється вчасно , це вплине на безпеку акумулятора.
