Як різні компоненти BTMS працюють разом?
Система управління температурою батареї BTMS, координована BMS (системою керування батареєю), працює разом із такими компонентами, якелектронний водяний насос, електронний три{0}}ходовий клапан, PTC нагрівач, пластина-з водяним охолодженням, радіатор і датчики температури для досягнення охолодження, нагріву та вирівнювання температури батареї живлення, підтримуючи елементи в ідеальному робочому діапазоні 25-40 градусів.
Датчики температури в режимі реального часу збирають температуру кожної клітинки акумуляторної батареї та передають дані назад до BMS. BMS визначає поточний тепловий стан батареї та видає команди для регулювання різних виконавчих механізмів.
Коли температура батареї стає надто високою під час швидкого заряджання або високого-навантаження, BMS запускає логіку охолодження. Запускається електронний водяний насос, який забезпечує циркуляцію гліколевого антифризу; електронний три-ходовий клапан перемикає шлях води, відкриваючи контур радіатора. Охолоджувальна рідина з високою-температурою проходить через пластину-водяного охолодження, поглинаючи тепло від акумулятора, а потім транспортується до радіатора. За допомогою зовнішнього повітря охолоджуюча рідина відводить тепло, а охолоджена охолоджуюча рідина повертається до пластини з водяним-охолодженням, безперервно розсіюючи тепло від батареї, пригнічуючи підвищення температури елемента та запобігаючи ризику перегріву.
Якщо низька-температура середовища спричиняє зниження активності батареї, система перемикається в режим обігріву. Три-ходовий клапан перекриває контур до радіатора, запобігаючи втратам тепла. Електронний водяний насос проганяє охолоджуючу рідину через PTC-нагрівач, нагріваючи середовище та циркулюючи гарячу воду в водяній-охолоджувальній пластині для рівномірного попереднього нагрівання акумуляторної батареї, покращуючи можливості заряджання та розряджання та пом’якшуючи низькі-температурні зміни.
За складних робочих умов електронний три{0}}ходовий клапан можна пропорційно регулювати для досягнення часткового потоку для розсіювання тепла та часткового потоку для збереження тепла, балансування температури батареї та зменшення різниці температур між осередками. Вся система безперервно зчитує дані датчиків, щоб динамічно регулювати потужність і відкритий контур води. У разі температурних аномалій система спрацьовує захисний механізм і одночасно посилає сигнал тривоги на диспетчер автомобіля.
Ці компоненти тісно взаємодіють для передачі, виділення та зберігання тепла, забезпечуючи безпеку батареї, покращуючи ефективність заряджання та розряджання та подовжуючи термін служби батареї.
