Для чого призначені технічні підходи (рішення для охолодження/опалення).BTMS?
1. Повітряне охолодження (примусове-повітряне охолодження)
Принцип: вентилятори направляють повітря в кабіні або навколишнє повітря через поверхні камери для теплообміну.
Переваги: проста структура, низька вартість, відсутність ризику витоку рідини, легке обслуговування.
Недоліки: Низький коефіцієнт тепловіддачі, погана рівномірність температури; низька продуктивність під час-швидкого заряджання великої потужності або тривалого високого навантаження; високий рівень шуму.
Застосування: ранні гібриди низького-класу та деякі мікроавтомобілі-класу A00; значною мірою припинено в сучасних чисто електричних пасажирських автомобілях, хоча все ще використовується в системах зберігання енергії.
2. Рідинне охолодження (основне для сучасних пасажирських транспортних засобів)
Використовує водний розчин етиленгліколю (антифриз: вода + етиленгліколь) як теплоносій, обмінюючись теплом із клітинами через труби та пластини з рідинним-охолодженням (холодні пластини).
Два структурних типи:
1) Нижня холодна пластина: велика-площа з рідинним-охолодженням покриває нижню частину акумуляторної батареї; Елементи кріпляться до пластини за допомогою теплопровідних прокладок (зазвичай використовуються з блейд-батареями LFP).
2) Змієвидна/міжшарова холодна пластина: холодні пластини вбудовані між осередками (використовуються з призматичними потрійними осередками або циліндричними конфігураціями CTC/CTP).
Переваги:Висока ефективність теплопередачі, хороша рівномірність температури, підтримує швидку зарядку-високої потужності; легко інтегрується з системою теплового насоса автомобіля.
Недоліки:Включає з’єднання трубопроводів (ризик протікання); більша кількість компонентів і вартість.
3. Пряме охолодження/нагрівання (Пряме охолодження холодоагентом; холодоагент надходить безпосередньо в холодну пластину акумулятора, минаючи контур антифризу)
Холодоагент кондиціонера (наприклад, R744, R134a) протікає всередині холодної пластини, усуваючи проміжний контур антифризу.
Переваги:Швидша теплопередача, зниження втрат теплообміну, висока енергоефективність; зазвичай використовується з системами теплового насоса в -моделях високого класу.
Недоліки:Високий тиск в системі, надзвичайно суворі вимоги до ущільнень, складна логіка керування.
4. Теплові трубки / фазоперехідні матеріали (PCM) (допоміжні рішення; рідко використовуються як основний метод охолодження)
PCM: такі матеріали, як парафін; поглинають тепло при плавленні та виділяють тепло при затвердінні, буферизуючи коливання температури. Підходить для низьких -сценаріїв C-швидкості, але має обмежену здатність розсіювати тепло (не підтримує швидке заряджання-високої потужності); зазвичай використовується для допоміжного вирівнювання температури та теплоізоляції.
Теплові трубки: забезпечують над-високу теплопровідність для швидкого розсіювання тепла від локальних гарячих точок; зазвичай використовується в циліндричних елементах, системах зберігання енергії та деяких конфігураціях CTP (Cell-to-Pack), часто в поєднанні з рідинним охолодженням.
Рішення для опалення
PTC нагрівач(Liquid{0}}heating PTC): елемент PTC розміщений у контурі охолоджуючої рідини для нагріву рідини, яка потім нагріває батарею через холодну пластину; це найбільш поширене рішення.
Плівковий-тип PTC / клітинна-поверхня PTC: прикріплюється безпосередньо до поверхні клітини для прямого нагрівання; забезпечує швидку реакцію, але вимагає ретельної конструкції ізоляції.
Само-нагрівання (внутрішнє нагрівання-імпульсного струму): генерує тепло за допомогою внутрішнього опору елемента під керуванням BMS; не вимагає додаткових нагрівальних компонентів і підходить для екстремальних холодів, хоча створює проблеми з контролем і вимагає захисних заходів.
