Автомобільна система термоконтролю
Автомобільна система теплового керування — це система, яка координує взаємозв’язок між теплом, двигуном і транспортним засобом і використовує комплексні засоби для контролю й оптимізації теплопередачі з точки зору інтеграції системи. Він може автоматично регулювати інтенсивність охолодження відповідно до умов водіння та умов навколишнього середовища, щоб забезпечити роботу охолоджуваного об’єкта в оптимальному температурному діапазоні, тим самим оптимізуючи екологічні показники та ефект енергозбереження автомобіля, одночасно покращуючи безпеку експлуатації автомобіля та комфорт водіння .
Автомобільна система теплового керування в основному використовується для охолодження та контролю температури, наприклад охолодження двигуна, моторного масла, мастила, повітря наддуву, палива, електронних пристроїв і рециркуляції вихлопних газів (EGR), а також для контролю температури моторного відсіку та кабіна та ін.
З наведеного вище вступу всі знають, що технологія керування температурою автомобіля в основному використовується в автомобілях. Нижче наведено детальний вступ до типів автомобілів, які конкретно застосовуються:
1. Паливні транспортні засоби
Система теплового керування паливним транспортним засобом складається з контуру інтеркулера повітрозабірника, контуру охолодження двигуна, контуру системи кондиціонування повітря та контуру сердечника обігрівача. Контур з’єднаний з радіатором у передній частині автомобіля для вивільнення надлишку тепла для підтримки нормальної робочої температури контуру. Традиційні автомобілі приводяться в рух двигуном. Залежно від властивостей двигуна, більше 30 відсотків тепла в системі автомобіля має вивільнятися контуром охолодження двигуна, щоб запобігти перегріву двигуна в умовах високого навантаження. Контур охолодження двигуна включає охолоджувальні труби, резервуари для води, водяні насоси, радіатори та інші конструкції, які використовують охолоджуючу воду для завершення теплопередачі та циркуляції та стабілізації робочої температури двигуна на рівні близько 90 градусів.
2. Електромобілі
Електромобіль замінює двигун двигуном, а його система теплового керування складається з ланцюга двигуна, ланцюга батареї, ланцюга системи кондиціонування повітря та ланцюга основного обігрівача. Контур охолодження електромобіля схожий на бензиновий, але його призначення та умови роботи інші. Наприклад, прийнятна робоча температура ланцюга двигуна не повинна перевищувати 80 градусів, тоді як прийнятна робоча температура ланцюга батареї має бути 20-35 градусів. Як правило, контур системи кондиціонування повітря охолоджує салон автомобіля, але він також охолоджує контур акумулятора. Після заміни двигуна відпрацьоване тепло двигуна не може бути отримане для обігріву в холодну погоду, а терморезистор із позитивним температурним коефіцієнтом (PTC) контуру сердечника нагрівача використовується для перетворення електричної енергії в теплову.
