Управління температурним режимом автомобіля New Energy
Нові енергетичні транспортні засоби проти традиційного керування температурою автомобіля: кілька нових компонентів
Теплове управління відноситься до управління та контролю теплового навантаження, що створюється під час роботи автомобіля або нагрівання автомобіля в умовах експлуатації при низьких температурах. Нова система теплового керування транспортним засобом з енергоспоживанням зазвичай відноситься до системи сполучення системи кондиціонування повітря в кабіні та трьох електричних теплових систем керування.
Управління охолодженням нових транспортних засобів з енергією в основному поділяється на три частини: керування охолодженням силової батареї, керування охолодженням електродвигуна та керування охолодженням кабіни. Порівняно з традиційними транспортними засобами, система теплового керування транспортних засобів з новими джерелами енергії має дві нові частини: електронне керування електродвигуном і теплове керування акумулятором, що відповідає додаванню охолоджувачів моторного масла, електронних охолоджувачів, пластин охолодження акумулятора та інших компонентів.
Серед них у тепловому управлінні кабіни пілотів ланка опалення змінюється з теплообміну двигуна на опалення PTC (нагрівання дроту опору) або опалення системи теплового насоса. У ланці охолодження компресор приводиться в дію двигуном в електричний компресор.
Традиційні транспортні засоби поділяються на системи теплового керування трансмісією та кабіною, тоді як системи теплового керування новими транспортними засобами складніші та потребують вищої інтеграції. Від механічної конструкції, що керується паливом, до електронного та електричного керування. Провідні автомобільні компанії, такі як Tesla в галузі, використовують програми для контролю інтеграції керування температурою автомобіля на програмному рівні для покращення комфорту водіння та продуктивності автомобіля, ще більше порушуючи технічні бар’єри.
Механізм роботи системи теплового керування автомобіля New Energy
У нових транспортних засобах з енергоспоживанням електричний компресор головним чином відповідає за регулювання температури в кабіні та всього автомобіля. Охолоджуюча рідина, що протікає в трубопроводі, охолоджує акумуляторну батарею і систему керування електродвигуном перед автомобілем і завершує цикл в автомобілі. Тепло передається через течучу рідину, а потік клапана регулюється для балансування температури, коли вона переохолоджується/перегрівається, щоб реалізувати тепловий цикл усього автомобіля.
