Окрім розморожування вітрового скла та нагрівання салону автомобіля, переваги обігрівача&для автомобіля та пасажирів можуть також ефективно покращити ефективність холодного запуску автомобіля та покращити погані викиди холоду автомобіль.
Усі друзі, які їздять за кермом, відчули, що відчуваєш, коли вперше зайшли в машину рано вранці, коли взимку мерзло і кусалося. Якщо він наздожене щойно випав сильний сніг, буде ще гірше, якщо лобове скло буде вкрите снігом та льодом. Я запалив двигун на кілька хвилин, а потім поспішив у дорогу. Це було ще далеко від нормальної робочої температури двигуна. У цей час двигун не міг вчасно перейти в хороший робочий стан, і вихлопні гази, що викидалися, серйозно перевищили стандарт. Ось з багатьма проблемами, з якими ми стикаємось під час використання автомобілів взимку. Однак, якщо ваш автомобіль обладнаний паркувальним обігрівачем, ситуація інша.
Обігрівачі автомобілів з'явилися в 1950 -х роках. У той час, щоб підвищити комфорт автобусів, німецька компанія розробила незалежний конвертерний обігрівач, який відповідає автобусам. Після безперервних інновацій та розвитку, сьогодні нагрівачі' охопили всі моделі автомобілів, стали все меншими за розмірами та прогресивнішими в технологіях. Сьогодні нагрівач' також має функції дистанційного керування та попередньо встановлені функції, якими можна дистанційно керувати в будь-який час або заздалегідь встановити автоматичний розігрів. Немає необхідності запускати двигун автомобіля, а комп’ютер нагрівача може автоматично запускати спеціальний обігрівач для нагріву кабіни та двигуна. Коли ви відкриєте двері, негайно настане комфортне і тепле тепло. Основні складові паркувального обігрівача можна розділити на корпус обігрівача, циркуляційний насос, насос дозуючого масла, глушник впуску, глушник вихлопу, таймер та пульт дистанційного керування.
Принцип роботи та процес роботи паркувального обігрівача
Нагрівач встановлюється послідовно з контуром охолодження двигуна. По -перше, пульт дистанційного керування або таймер подає сигнал запуску в ЕБУ. Дозуючий насос відкачує масло з паливного бака і пускає паливо на металевий повсть перед камерою згоряння. Запальник у формі пера нагрівається приблизно до 900 ° C, а бризки невеликі. Краплі масла випаровуються і запалюються, а полум'я передає теплову енергію охолоджуючій рідині двигуна. Коли досягається задана температура запуску, вентилятор кондиціонера починає працювати, вдуваючи гаряче повітря в автомобіль. Одночасно двигун попередньо нагрівається за допомогою нагрітої охолоджуючої рідини.
Чому двигун повинен прогріватися при холодному пуску
Холодний запуск двигуна вимагає більш насиченої суміші, тому витрата палива вище. Водночас триходовий каталітичний нейтралізатор також потрібно нагріти, перш ніж він зможе працювати. Для досягнення температури, необхідної для роботи, також потрібні більш гарячі вихлопні гази. Тому близько 80% викидів вуглеводнів відбувається протягом двох хвилин після запуску двигуна. Випробування показали, що після 30 хвилин використання паркувального обігрівача викиди окису вуглецю, вуглеводнів та оксиду азоту, що виробляються двигуном&№39, можна зменшити на 67%! Крім того, оскільки двигун попередньо нагрітий, ступінь зносу значно знижується. За даними, перший у 5 разів більше, ніж другий при 40 ℃ та 80 ℃. Наскільки велика шкода.
Автономний обігрівач також споживає паливо та електроенергію
Нагрівач генерує тепло, споживаючи паливо, а також споживаючи частину електричної енергії акумулятора &. Нинішні обігрівачі серії Webasto TT можна автоматично регулювати під три робочі потужності відповідно до підвищення та зниження температури води. Зазвичай починають один раз на 20 хвилин, а витрата палива становить близько 0,2 літра. Ця витрата палива є більш економічним, ніж гаряча машина на холостому ходу при запуску двигуна. Багато.
