Будова та принцип роботи чисто електричних транспортних засобів
1. Загальна структура чисто електричних транспортних засобів
У порівнянні з транспортними засобами, що працюють на традиційному паливі, електромобілі мають гнучкі конструктивні особливості. Транспортні засоби, що працюють на традиційному паливі, в основному складаються з чотирьох основних частин: двигуна, шасі, електрообладнання та кузова. Найбільша відмінність між чисто електричними транспортними засобами та транспортними засобами на традиційному паливі полягає в тому, що двигун замінено електродвигуном, а паливний бак – акумулятором. Таким чином, структура чистого електричного автомобіля складається з чотирьох основних частин: системи живлення, шасі, електричного обладнання та кузова.
2. Структура енергетичної системи чистого електричного автомобіля
Оскільки система живлення чисто електричних транспортних засобів в основному використовується для передачі електричної енергії та в основному складається з компонентів високої напруги, таких як приводні двигуни та батареї, систему живлення чисто електричних транспортних засобів іноді також називають системою високої напруги або електричною система приводу.
Відповідно до принципу роботи систему живлення чисто електричних транспортних засобів можна розділити на три частини: основну систему електроприводу, допоміжну систему електроприводу та систему живлення.
(1) Основна система електроприводу
Основна система електричного приводу в основному складається з контролера автомобіля (VCU), контролера двигуна, приводного двигуна та пристрою механічної трансмісії. Чисто електричні транспортні засоби перетворюють механічне зміщення педалі акселератора та гальма у відповідні електричні сигнали, які надходять на контролер транспортного засобу для досягнення контролю за керуванням транспортним засобом у реальному часі. Положення коробки передач і важіль коробки передач мають три передачі: вперед, нейтраль і назад. Сигнал перемикача передається на контролер автомобіля для керування автомобілем вперед, паркування та заднім ходом.
(2) Допоміжна система електроприводу
Допоміжна система електричного приводу в основному включає повітряний компресор системи кондиціонування повітря (з використанням електричного компресора, який безпосередньо приводиться в дію високовольтною електроенергією), нагрівач PTC (безпосередньо за допомогою термістора з позитивним коефіцієнтом для обігріву, з використанням високовольтної електроенергії для обігріву) , тощо пристрій.
(3) Система живлення
Система живлення чистих електричних транспортних засобів в основному складається з акумуляторів (наразі основними типами акумуляторів у транспортних засобах з новою енергією є літій-залізо-фосфатні батареї та потрійні літієві батареї), систем керування акумуляторами (основна функція BMS — розподіляти енергію, а автомобіль їде). , Координуйте управління енергією роботи кожної функціональної частини, максимізуйте використання обмеженої енергії, розумно контролюйте заряд і розряд, а також забезпечте безпеку батареї під час використання.), система зарядки (автомобільний зарядний пристрій перетворює змінний струм. Він складається постійного струму відповідної напруги та керування його зарядним струмом за потреби) і перетворювач DC/DC.