Що таке система керування температурою батареї
У транспортних засобах з новим енергоспоживанням головна мета системи управління температурою батареї полягає в тому, щоб акумуляторна батарея могла працювати в оптимальному діапазоні температур. Керування температурою батареї означає контроль температури системи батареї шляхом охолодження або нагрівання.
На відміну від системи теплового керування традиційних автомобілів, у контексті транспортних засобів з новою енергією, теплове керування батареєю, електричне керування тепловим керуванням двигуна та система охолодження іншого обладнання разом складають систему теплового керування.
У порівнянні з транспортними засобами, які працюють на паливі, нещодавно додана літій-іонна батарея в автомобілі з новою енергією є джерелом живлення всього автомобіля. Літій-іонні батареї, як правило, складаються з кількох окремих елементів, з’єднаних послідовно та паралельно, щоб утворити модуль батареї, а потім модулі складаються з акумуляторної батареї.
Суть роботи літієвої батареї полягає в перетворенні хімічної енергії в електричну. Це електрохімічна реакція, що пред'являє високі вимоги до температури робочого середовища; система управління температурою батареї живлення контролює температуру системи батареї шляхом охолодження або нагрівання. Контроль температури батареї має великий вплив на продуктивність батареї, зокрема:
- Ефективне розсіювання тепла при високій температурі батареї, щоб запобігти перегріву.
- Попередньо нагрійте батарею, коли температура низька, збільште температуру батареї та забезпечте ефективність зарядки та розрядки та безпеку за низької температури.
- Зменшіть різницю температур в акумуляторній батареї, уникайте перегріву, запобігайте надто швидкому розкладанню батареї при високій температурі та скорочуйте загальний термін служби батареї.
Взагалі кажучи, 15 градусів ~ 35 градусів є найкращою температурою, яка може досягти найкращої вихідної потужності та споживання батареї. У той же час ємність і термін служби батареї можуть досягати відносно хорошого стану.
