Застосування автомобільного електронного циркуляційного водяного насоса
у сфері транспортних засобів нової енергії
Автомобільні електронні водяні насоси, багато нових транспортних засобів, фургонів та інших спеціальних транспортних засобів часто використовуються в мікроводяних насосах як системи циркуляції води, охолодження або бортового водопостачання. Ці мікросамовсмоктувальні водяні насоси разом називаються автомобільними водяними насосами.
Його принцип такий: круговий рух двигуна змушує діафрагму всередині насоса здійснювати зворотно-поступальний рух через механічний пристрій, тим самим стискаючи та розтягуючи повітря в порожнині насоса (фіксований об’єм), і під дією одностороннього клапана воно утворюється на виході води. Позитивний тиск (фактичний вихідний тиск пов’язаний із наддувом, отриманим нагнітальним портом насоса, і характеристиками насоса), у насосному порту утворюється вакуум, що створює різницю тиску із зовнішнім атмосферним тиском, і під дією різниці тиску, вода натискається на вході води. , а потім скидається з водовідводу. Таким чином, під дією кінетичної енергії, що передається двигуном, вода безперервно вдихається та викидається, утворюючи відносно стабільний потік.
Потужність електронного водяного насоса відносно невелика, і двигун зазвичай використовує безщітковий двигун постійного струму. Електронний водяний насос має багато переваг, таких як компактна структура, зручне використання, потужна функція, тривалий термін служби, стабільна продуктивність, низький рівень шуму, низьке енергоспоживання, висока ефективність тощо. Тому його дуже люблять люди в галузі. Зі швидким розвитком промисловості сфери застосування електронних водяних насосів стають все більш широкими, особливо в галузі транспортних засобів з новою енергією.
Насос охолоджувальної води для автомобілів з новою енергією – це механічний пристрій, який прискорює потік охолоджувальної рідини в транспортному засобі та циркулює її для охолодження. Однак існуючий водяний насос охолодження для транспортних засобів зазвичай має складну конструкцію, використовує багато деталей і має високі витрати на виробництво. Пропущена охолоджуюча рідина містить багато домішок, якщо ці домішки не видалити, це вплине на нормальну роботу водяного насоса та скоротить термін служби водяного насоса. В даний час традиційні робочі колеса на ринку, як правило, виготовлені з металевих матеріалів, які легко піддаються корозії та окисленню, які легко пошкоджуються та мають короткий термін служби.
З постійним удосконаленням вимог щодо запасу ходу та легкої ваги нових транспортних засобів з енергоспоживанням все більше і більше виробників транспортних засобів поступово переходять від використання акумуляторів з повітряним охолодженням до акумуляторів з рідинним охолодженням. Опосередковано або безпосередньо контактують з нагрівальними компонентами через водяний канал, поглинають тепло і відводять його до зовнішнього радіатора; в той же час рідке робоче середовище в радіаторі охолоджується повітряним охолодженням, а потім охолоджене рідке робоче середовище повертається всередину нагрівального компонента, щоб повторно поглинати тепло. Таким чином водяний насос електромобіля з’являється в циклі охолодження акумуляторної батареї, а рідинне охолодження є основним методом охолодження.
