Дизайн рішення для управління температурою батареї
Схема управління температурою акумуляторної батареї включає заходи в трьох сферах: охолодження батареї, низькотемпературний попередній нагрів батареї та ізоляція батареї.
1, Конструкція охолодження акумуляторної батареї
Існує дві основні форми охолодження акумуляторної батареї відповідно до шляху теплопередачі: пряме охолодження та непряме охолодження. Пряме охолодження - це охолоджуюче середовище, що протікає безпосередньо з поверхні клітини, відбираючи надлишок тепла; непряме охолодження, це охолоджуюче середовище в трубопроводі та каналі потоку радіатора, контакт радіатора з коміркою, передача тепла комірки до охолоджувального середовища.
2, конструкція низькотемпературного попереднього нагріву акумуляторної батареї
Низькотемпературний попередній нагрів акумуляторної батареї, існує дві основні форми: внутрішній нагрів і зовнішній нагрів.
Внутрішнє нагрівання: використання джерела змінного струму за межами акумуляторної батареї для нагрівання електроліту батареї, доки він не досягне відповідного діапазону температур акумуляторної батареї. Компонентом, який генерує тепло, є сама батарея, тому це називається внутрішнім нагріванням.
Зовнішнє нагрівання: використовуючи зовнішнє джерело живлення для нагрівання середовища поза батареєю, середовище передає тепло батареї, поступово підвищуючи температуру батареї, доки температура батареї не досягне відповідного діапазону. До зовнішніх середовищ належать повітряні та рідкі середовища, теплогенеруючі компоненти PTC та нагрівальна плівка тощо.
3, дизайн ізоляції акумуляторної батареї
Акумуляторна батарея, яка використовується в умовах низьких температур, коробка, як правило, вимагає проектування ізоляції, яка використовується для уповільнення розсіювання тепла попереднього нагріву. Не допускайте коротких зупинок в дорозі, акумулятор знову знижується до температури нижче робочої. Загалом розроблений із двох аспектів ізоляції модуля та ізоляції системи. Ізоляцію встановлюють не в кожному транспортному засобі з можливостями керування температурою. Розігрів транспортного засобу, переведення акумуляторної батареї в робочий стан після того, як сама батарея буде генерувати багато тепла, якщо не дуже холодне середовище та відсутність тривалої зупинки, тоді робоча температура акумуляторної батареї може підтримуватися за рахунок власного тепла.
