Основні функціїЕлектричний промах
Швидке розморожування та відсторонення
Використовуючи джерело живлення високої напруги 800 В (потужність 3-8 кВт), він плавить лід на лобовому склі за 30 секунд (порівняно з 3-5 хвилин із звичайним гарячим повітрям), забезпечуючи чіткий вигляд для водія.
Розмороження інфрачервоного випромінювання підтримує різницю температури менше або дорівнює ± 2 градусів, запобігаючи розтріскуванню скла через нерівномірне нагрівання та охолодження.
Інтелектуальний контроль проти туману
Датчик вологості, пов'язаний з ECU, відстежує ризик запобігання вікна в режимі реального часу та активно активує антиморський режим (споживання енергії становить лише 0,5 кВт).
Низькотемпературний захист акумулятора
Деякі моделі включають функцію попереднього нагрівання акумулятора (наприклад, модуль Bosch HVHM), який прогріває акумулятор до 10 градусів за 5 хвилин на -30 градусів, відновлюючи ємність розряду.
Чому ця функція обов'язкова для електричних автобусів? - Чотири основні переваги
Безпека та дотримання
Відповідає стандарту безпеки ECE R43 (розморожування більше або дорівнює 80% площі чіткого виду кожні 20 хвилин);
Директива ЄС 2003/97/EC передбачає швидке розморожування автобусних лобового складу.
Революція енергоефективності
30% energy savings compared to PTC heating (electrical-to-heat conversion efficiency >95%), заощаджуючи приблизно 1200 кВт / год на транспортний засіб взимку.
Відновлює двигуни відходів для компенсації споживання енергії, підвищення загальної енергоефективності на 15%.
Інтеграція системи
ВІДПОВІДАЄТЬСЯ З СИСТЕМИ ТЕХНІЧНОГО МІСЬКОГО МІННІСТЬ (TMS), обмінюючись платформою високої напруги на 800 В та усуваючи потребу в додатковому розподілі електроенергії.
Підтримки можуть протокол J1939, надаючи звітність у режимі реального часу про статус розморожування (наприклад, код несправності E01: Час очікування нагріву).
Пристосованість все погоди
Робоча температура -40 градусів до 85 градусів, рейтинг захисту IP67 та стійкість до дощу, снігу та солі.
