Специфікації основних функцій контролера для чисто електричних транспортних засобів
Функція VCU
VCU є основним компонентом управління всім автомобілем, еквівалентним мозку автомобіля.
VCU збирає сигнали педалі акселератора, сигнали педалі гальма та інші сигнали компонентів і після прийняття відповідних рішень контролює дії контролерів нижчих компонентів, щоб привести автомобіль до нормального режиму руху.
1. Керування приводом автомобіля
Відповідно до намірів водія щодо експлуатації, стану автомобіля та інших робочих умов робочий стан і вихідна потужність двигуна розумно контролюються відповідно до вимог умов водіння. Включаючи прискорення та уповільнення, постійну швидкість, гальмування та умови роботи заднім ходом.
2. Управління зворотним зв'язком по енергії гальмування
На основі інформації про педалі гальма та акселератора, інформації про водіння автомобіля та інформації про стан акумуляторної батареї визначається режим гальмування, розраховується розподіл гальмівного моменту та рекуперується частина енергії.
3. Оптимізація енергоспоживання автомобіля
Завдяки координації та управлінню системою приводу двигуна електромобіля, системою керування батареєю, системою трансмісії та іншими бортовими компонентами, що споживають енергію, можна досягти оптимального використання енергії та розширити використання.
4. Високовольтне керування аксесуарами
VCU керує такими функціями, як вентилятори охолодження, водяні насоси та кондиціонери повітря на основі стану автомобіля, інформації про запит автомобіля та водія, а також визначає відкриття та закриття додаткових функцій високої напруги.
5.Управління мережею
Організувати передачу інформації, моніторинг стану мережі, керування вузлом мережі тощо.
6. Моніторинг стану автомобіля
Інформація про стан і діагностику несправностей відповідних об’єктів юрисдикції надсилається на шину та відображається контролером транспортного засобу через комплексний цифровий прилад.
Функції MCU
MCU отримує потреби всього транспортного засобу від контролера транспортного засобу, отримує електричну енергію від акумуляторної батареї, модулює її через власний інвертор, отримує струм і напругу, необхідні для керування двигуном, і подає їх до електродвигуна, тому щоб швидкість і крутний момент двигуна відповідали вимогам усього автомобіля. вимоги.
1.CAN зв'язок
Система двигуна має функцію зв’язку високошвидкісної мережі CAN (силова мережа CAN).
Він може правильно надсилати, отримувати та аналізувати повідомлення CAN відповідно до вмісту протоколу CAN транспортного засобу, а також ефективно реалізовувати стратегії роботи окремого пристрою та автомобіля.
2. Перетворення енергії
(1) Перетворення постійного струму на трифазний змінний: перетворюйте електричну енергію на механічну, яка використовується для керування транспортним засобом.
(2) Перетворення трифазного змінного струму на постійний: перетворюйте механічну енергію в електричну, щоб реалізувати рекуперацію енергії гальмування та покращити дальність руху автомобіля.
3. Виконання крутного моменту
Виконання позитивного крутного моменту: коли водій натискає на педаль акселератора, контролер автомобіля надсилає позитивне значення крутного моменту на контролер двигуна, і система двигуна запускає автомобіль.
Виконання від'ємного крутного моменту: коли водій натискає на гальма, контролер транспортного засобу надсилає від'ємне значення крутного моменту до контролера двигуна, а система двигуна подає енергію назад до батареї живлення для реалізації відновлення енергії.
4. Функція розряду
Контролер двигуна містить конденсатори великої ємності. Враховуючи, що тривалий час саморозряду конденсаторів створює ризик для безпеки високої напруги, система двигуна повинна мати функцію розряду.
5. Функція захисту безпеки
Система двигуна має функції захисту безпеки, такі як виявлення несправностей, нагадування про несправності та обробка несправностей.
