Чисто електрична система керування температурою автомобіля
Система термоконтролю чисто електричних транспортних засобів допомагає керувати автомобілем за рахунок максимального використання енергії акумулятора. Завдяки ретельному повторному використанню теплової енергії в автомобілі для кондиціонера повітря та батареї всередині автомобіля, керування температурою може заощаджувати енергію батареї, щоб збільшити запас ходу автомобіля. Переваги особливо виражені при екстремально високих і низьких температурах. Система теплового керування чисто електричних транспортних засобів в основному включає систему керування високовольтною батареєю (BMS), пластину охолодження батареї, охолоджувач батареї, високовольтний електричний нагрівач PTC і систему теплового насоса та інші основні компоненти відповідно до різних моделей.
Рішення системи управління температурою для чисто електричних транспортних засобів охоплює всю систему, від стратегій керування до інтелектуальних компонентів, і керує двома екстремальними температурами шляхом гнучкого розподілу тепла, що виділяється компонентами трансмісії під час роботи. Дозволяючи всім компонентам працювати при оптимальних температурах, рішення системи теплового керування BEV скорочують час заряджання та подовжують термін служби акумулятора.
Система керування високовольтною батареєю (BMS) є більш складною, ніж система керування батареєю традиційних транспортних засобів. Система інтегрована в акумуляторний блок чисто електричних транспортних засобів як основний компонент. На основі зібраних системних даних система передає теплову енергію від контуру охолодження акумулятора до контуру охолодження автомобіля для підтримки оптимальної температури акумулятора. Система має модульну структуру, яка в основному включає контролер керування акумулятором (BMC), схему моніторингу акумулятора (CSC), датчик високої напруги та інше обладнання.
Пластина охолодження батареї може використовуватися для прямого охолодження акумуляторних блоків чистих електричних транспортних засобів, яке можна розділити на пряме охолодження (охолодження холодоагентом) і непряме охолодження (охолодження водою). Його можна спроектувати та підібрати відповідно до батареї для досягнення високої ефективності та продовження терміну служби батареї. Внутрішня порожнина двоконтурного охолоджувача батареї - це холодоагент із подвійним середовищем і охолоджуюча рідина, яка підходить для охолодження акумуляторної батареї чистих електричних транспортних засобів, яка може підтримувати температуру батареї в зоні високої ефективності та забезпечувати оптимізацію час автономної роботи.
Чисто електричні транспортні засоби не мають джерела тепла, тому для швидкого й достатнього нагрівання салону транспортного засобу потрібен високовольтний електронагрівач PTC із стандартною потужністю 4-5 кВт. Однак відпрацьованого тепла чисто електричних транспортних засобів недостатньо для повного обігріву салону, тому для опалення потрібна система теплового насоса.
