Дослідження технології терморегулювання автомобіля
У порівнянні з традиційними дизельними двигунами, газові двигуни мають подвійні переваги енергозбереження та захисту навколишнього середовища. Через особливості природного газу теплове навантаження газових двигунів вище. Особливо на національному етапі VI технічний маршрут двигунів на природному газі зазвичай приймає маршрут EGR для зменшення викидів NOx. Теплове навантаження ще більше збільшується, тому для вирішення проблеми теплового балансу автомобіля потрібна ефективна технологія вентилятора.
Під час роботи газового двигуна частини, що контактують з високотемпературним газом, піддаються тепловому випромінюванню. Якщо не охолодити належним чином, двигун внутрішнього згоряння перегріється, поглинання повітря зменшиться, виникне ненормальне згоряння (дефлаграція, попереднє запалювання тощо), погіршення моторного масла та горіння. Підвищене тертя і знос деталей спричинить загальне погіршення потужності, економічності та надійності двигуна внутрішнього згоряння. Однак, якщо охолодження занадто сильне, суміш бензинового двигуна буде погано сформована, масло буде розріджене згорянням, двигун внутрішнього згоряння буде працювати грубо, а втрати тепла і втрати на тертя збільшаться. , підвищується знос деталей. Тому головним завданням системи охолодження є забезпечення роботи двигуна внутрішнього згоряння при найбільш відповідній температурі.
Умови роботи двигуна та вимоги до системи охолодження
Тепловий баланс системи терморегулювання автомобіля включає баланс трьох аспектів:
1) Напір водяного насоса дорівнює сумі водостійкості кожної частини трубопроводу;
2) Статичний тиск вентилятора дорівнює сумі опору вітру кожного теплообмінника;
3) Тепло, яке виділяє двигун, дорівнює теплу, яке поглинає повітря.
Хороша система охолодження повинна відповідати наступним вимогам:
1) Потужність розсіювання тепла може задовольнити потреби двигуна внутрішнього згоряння при роботі в різних робочих умовах. Коли умови роботи та умови навколишнього середовища змінюються, він все ще може забезпечити надійну роботу двигуна внутрішнього згоряння та підтримку оптимальної температури охолоджувальної води;
2) тиск на систему має бути усунено протягом короткого періоду часу;
3) Об’єм простору розширення становить 4-6% від загального об’єму;
4) Має високу швидкість додавання води. Початковий об'єм наповнення може досягати більше 90% об'єму системи;
5) Коли двигун працює на високій швидкості та відкрита кришка системного тиску, на вході водяного насоса має бути надлишковий тиск;
6) Має певну здатність працювати без нестачі води, причому кількість нестачі води перевищує об’єм теплоносія, який не був залитий вперше;
7) Налаштувати сигналізацію температури води;
8) Добре ущільнюйте та запобігайте витоку повітря або води;
9) Система охолодження споживає мало електроенергії. Після запуску він може досягти нормальної робочої температури за короткий час.
10) Надійність у використанні, довгий термін служби та низька вартість виробництва.
